千葉 いすみ鉄道 脱線事故で運休続く 廃止も含めた検討を確認

脱線事故じこの影響えいきょうで全線で運休している千葉県のいすみ鉄道てつどうについて、県などは鉄道てつどうのあり方を検討する会議かいぎの初会合を開き、全線や一部の復旧ふっきゅうだけではなく、廃止も含めて検討することを確認かくにんしました。

いすみ鉄道てつどうは、房総半島のいすみ市と大多喜町を結ぶ鉄道てつどうで、おととし10月、脱線事故じこが起き、今も全線で運休が続いています。

27日は、鉄道てつどうのあり方を検討する会議かいぎの初会合が開かれ、千葉県や沿線の自治体じちたいの担当者、それに専門家などが出席しました。

いすみ鉄道てつどうは、利用者のおよそ8割を占める、いすみ市の大原駅から大多喜駅までの区間では復旧ふっきゅう工事が始まっていて、来年秋ごろの運行再開さいかいを目指す一方、大多喜駅から上総中野駅までの区間は、復旧ふっきゅう工事に最大ピークで10億円程度かかると見込まれ、着工の見通しは立っていません。

会議かいぎでは、出席者から、利用者の減少げんしょうが続くなか、鉄道てつどうの必要性や経済けいざい効果など幅広い議論が必要だという意見いけんが出され、全線や一部の復旧ふっきゅうだけではなく、廃止も含めて検討することを確認かくにんしました。

今後の方針については、来年秋ごろをめどに提言をまとめたいとしています。

座長を務めた流通経済けいざい大学の板谷和也教授は「経済けいざい上の問題は大きく、継続的な利用が見込めるかなどが課題だ。地域にとって、最善の結果となるように議論を進めていきたい」と話していました。