北陸新幹線延伸「『小浜・京都』か『米原』で」大阪表明

北陸新幹線しんかんせんの新大阪までの延伸ルートを議論する与党よとうの委員会いいんかいが開かれ、出席した大阪府知事ちじと大阪市長しちょうからは「小浜・京都ルート」か「米原ルート」が望ましいとする意見いけんが示されました。

北陸新幹線しんかんせんの新大阪までの延伸をめぐっては、2016年に当時の与党よとうのプロジェクトチームが、福井県の小浜市を経由して京都市に南下する「小浜・京都ルート」を選定しましたが、自民党と日本維新の会で作る委員会いいんかいは、これを含む8つのルートの再検証けんしょうを進めています。

7日の委員会いいんかいで、延伸先となる大阪府の吉村知事ちじと大阪市の横山市長しちょうに非公開ひこうかいで意見いけんを聞き、出席者によると吉村知事ちじは「一日も早く大阪府への全線開業が実現するルートの決定けっていをお願いしたい」と述べたということです。

その上で、各ルートの費用対効果を踏まえ、全線が開業した場合の効果が最も大きいとされる「小浜・京都ルート」か、東海道新幹線しんかんせんへ乗り入れる「米原ルート」のいずれかが望ましいとする意見いけんを表明したということです。

延伸ルートの再検証けんしょうの中で大阪府と大阪市が望ましいルートを示したのは今回が初めてで、委員会いいんかいはこれらの意見いけんを踏まえ来週にもルートを決めることにしています。

大阪 吉村知事ちじ“一日も早い全線開業 2ルートに優位性と判断”

会合に出席した大阪府の吉村知事ちじは記者団に対し「一日も早い全線開業を考えた時に、8つのルートのうち『小浜・京都ルート』と『米原ルート』の2つに優位性があると判断し、いずれかにお願いしたいと伝えた。小浜・京都ルートは関係自治体じちたいなどの明確な反対がなく当事者で合意できるという優位性がある。また米原ルートには、建設費用や建設の期間、ルートの合理性などに客観的な優位性がある。どちらが優位ということではないが与党よとうの委員会いいんかい内で決まったら大阪としても尽力していく」と述べました。